民俗史話(huà)—仙佛爭(zhēng)橋名傳說(shuō)

在潮州,，廣濟(jì)橋，又稱(chēng)湘子橋，擁有豐富的民間傳說(shuō),，其中最為人所熟知的是關(guān)于仙佛共同造橋的故事，相傳,，韓湘子等八仙合力修建東橋,，而開(kāi)元寺的廣濟(jì)和尚則負(fù)責(zé)西橋的建造。

萬(wàn)安橋,，又稱(chēng)洛陽(yáng)橋,，是我國(guó)于1053年至1059年在福建泉州建造的一座石梁橋，它是目前世界上保存最完整,、工程最為艱巨的石梁橋之一,，這座橋全長(zhǎng)800米，共有47孔,，橫跨在波濤洶涌,、水深不可測(cè)的海口江面上,。

湘子橋?yàn)槭裁磿?huì)斷開(kāi)的傳說(shuō)(簡(jiǎn)單概括)

1,、古時(shí)，湘子橋有“到了湘橋問(wèn)湘橋”的民諺，意指人在橋上如同在陸地上行走,，1939年,，湘子橋不幸被日本侵略者的飛機(jī)炸斷，此后,，1958年和1967年,，湘子橋經(jīng)歷了兩次重修，原本古老的石橋和浮橋被鋼筋混凝土大橋取代,，雖然橋變得更現(xiàn)代化,，但也失去了原有的特色和古跡。

2,、傳說(shuō)唐代文學(xué)家韓愈到潮州后,，為連接兩岸，請(qǐng)求其侄孫韓湘子與廣濟(jì)和尚合作,，借助八仙之力建造橋梁,，但在建橋過(guò)程中，韓湘子和廣濟(jì)和尚的法力突然失效,，導(dǎo)致橋梁中間一段無(wú)法連接,，廣濟(jì)和尚運(yùn)用禪杖和何仙姑的蓮花化成的巨纜，以及十八只梭船,，才成功將橋梁連接起來(lái),。

3、工程中途,，法力失效,，橋梁中間部分未能順利連接，為補(bǔ)救,，廣濟(jì)和尚揮動(dòng)禪杖使一段橋梁坍塌,，何仙姑則用蓮花化作巨纜，與十八只梭船相連,，最終完成了橋梁的搭建,，這座橋也被稱(chēng)為“湘子橋”和“廣濟(jì)橋”。

4,、廣濟(jì)橋,，俗稱(chēng)湘子橋，傳說(shuō)由韓湘子建造,，但此橋始建于宋代,，韓湘子是韓愈的侄孫,，時(shí)間上并不符合,，人們更愿意將這座古城的美好事物與韓愈聯(lián)系在一起。

十八梭船廿四州湘子橋

1、潮州湘橋被譽(yù)為風(fēng)流之地,，有“十八梭船廿四州,，廿四樓臺(tái)廿四樣，兩只鐵牛一只溜”的民謠,。

2,、湘子橋”的名稱(chēng)由來(lái)，有兩種說(shuō)法,，一種認(rèn)為此橋由湘水之神湘靈所建,，因此得名“湘橋”，另一種說(shuō)法是,，橋由八仙之一的韓湘子建造,，故又稱(chēng)湘子橋。

3,、橋上建有望樓,，因此改名為廣濟(jì)橋，正德八年（1513年）,，增建了一墩一樓,，總計(jì)二十四墩，橋上設(shè)有二十四艘梭形船只作為浮橋,，鐵鏈相連,，可開(kāi)閉以通大船，最初是二十四只梭船,，后來(lái)改為十八只,。

4、這座橋梁始建于宋乾道七年,，歷經(jīng)二百多年的變遷,，到明正德八年才形成了獨(dú)特的“十八梭船廿四洲”風(fēng)格，潮州民謠“潮州湘橋好風(fēng)流,，十八梭船廿四洲,，廿四樓臺(tái)廿四樣，兩只鐵牛一只溜”描繪了湘子橋的歷史風(fēng)貌,。