游艇船身外殼的制作材料揭秘

現(xiàn)代游艇的船身外殼主要采用玻璃鋼或鋁合金材料制造,，玻璃鋼以其高硬度和良好的耐磨,、耐腐蝕性能而受到青睞,，盡管其剛性較差，不耐剪切，抗老化性能也不強(qiáng)，在長時(shí)間高溫或海上暴曬的條件下,，其強(qiáng)度會顯著下降，從而影響使用壽命,。

鋁錳合金鋼板因其低密度,、高強(qiáng)度、優(yōu)良的耐腐蝕性和操作便捷性,，成為通用船用金屬板材,，F(xiàn)RP（纖維增強(qiáng)塑料）憑借其卓越的耐水性、隔音性和保溫性,，被廣泛應(yīng)用于小型艇和休閑船上,，實(shí)木甲板以其良好的質(zhì)感、適宜的柔軟度和自然美感,，常用于高端豪華游艇。

對于高速船體,，Kevlar纖維與玻璃纖維組成的混合增強(qiáng)材料可以減少船體重量12%,，同時(shí)滿足強(qiáng)度要求，為了提高豪華玻璃鋼游艇的表面光亮度,，制造廠家開始使用一種名為Barrier coat的樹脂,，這種樹脂用于膠衣層后面和湖制層前面，有效提升了船體的耐久性,。

進(jìn)口玻璃鋼游艇的表面處理：膠衣還是PU油漆？

進(jìn)口玻璃鋼游艇的表面光亮度主要得益于膠衣樹脂的使用,，這種膠衣具有良好的抗老化性能,，在膠衣表面還會涂覆一層PU戶外漆，這種漆能夠抗紫外線和耐黃變,，保護(hù)膠衣表面,，表面處理工藝包括打磨、修補(bǔ)和再次打磨,，確保表面光滑無細(xì)孔,。

噴漆時(shí),，通常不需要打磨掉玻璃鋼船的膠衣，而是使用粘著力強(qiáng)的特種油漆,，一般的玻璃鋼制品表面使用膠衣,，戶外使用的透明膠衣會隨時(shí)間逐漸變黃，而室內(nèi)使用的則變化不大,，使用油漆的制品通常是純樹脂澆注的,，無法進(jìn)行拋光工藝。

游艇表面材料的區(qū)分：膠衣與油漆

區(qū)分游艇表面是膠衣還是油漆需要一定的經(jīng)驗(yàn),，膠衣硬度較高,，光澤度好，抗變黃能力強(qiáng),，顏色亮麗,，耐水性優(yōu)于油漆，好的膠衣在長時(shí)間泡水后也不會出現(xiàn)變色或表面破壞,，油漆的表面效果雖好,，但區(qū)分起來并不容易。

游艇表面的膠衣樹脂具有抗老化性能,，表面還會涂覆一層戶外漆（PU）,，起到保護(hù)作用，表面處理工藝包括打磨,、修補(bǔ)和再次打磨,，確保表面光滑無細(xì)孔。

玻璃鋼成品防水處理：選擇合適的材料

玻璃鋼成品的防水處理需要先對表面進(jìn)行打磨,，去除油污,、沙漿和灰塵，噴刷環(huán)氧樹脂打底料,，并快速防止二次粘污,，將玻璃布浸泡在環(huán)氧樹脂料液中，并勒干多余水分,，環(huán)氧地坪漆和聚氨酯涂料都是適合用于玻璃鋼制品的防腐材料,。

在施工前，必須確保玻璃鋼表面清潔無油污,、無灰塵,，以便涂料更好地粘附，對金屬基層表面進(jìn)行處理時(shí),，先進(jìn)行除銹清理,，然后涂刷環(huán)氧樹脂襯里，玻璃鋼防水所需的材料包括環(huán)氧樹脂,、專用固化劑,、環(huán)氧樹脂稀釋劑和玻璃絲布,。

游艇夾層結(jié)構(gòu)材料組成形式

游艇船體和艇內(nèi)結(jié)構(gòu)常用的夾層結(jié)構(gòu)材料通常由玻璃纖維、泡沫板和玻璃纖維組成,，對于大型游艇,，可能采用多層次的夾心結(jié)構(gòu)，如“玻璃纖維+泡沫+玻璃纖維+海洋板+玻璃纖維”等,，這種結(jié)構(gòu)通常由設(shè)計(jì)師根據(jù)材料特性計(jì)算并設(shè)計(jì),。

面板通常采用玻璃鋼這類堅(jiān)硬且性能良好的材料，芯材一般選用泡沫或巴沙輕木,，夾心結(jié)構(gòu)在剛性方面優(yōu)于單板結(jié)構(gòu),，且國外已出現(xiàn)聚丙烯蜂窩狀?yuàn)A心材料，這種材料具有優(yōu)越的抗彎,、抗沖擊強(qiáng)度,，阻燃效果，單位重量輕,，施工簡便,。

游艇制造所需材料及樹脂選擇

游艇制造通常采用聚酯樹脂作為粘接劑，以玻璃纖維增強(qiáng)的復(fù)合結(jié)構(gòu)制成,，這類材料組合耐用且成本相對較低,，便于維護(hù)和修理，玻纖通常使用無堿E-glass,，樹脂可選用普通雙酚A-環(huán)氧樹脂或鄰苯型不飽和聚酯樹脂,，固化劑可選用三乙烯四胺或過氧化甲基乙基酮+環(huán)烷酸鈷。

玻璃纖維和樹脂的結(jié)合可以承受多種應(yīng)力,，具有良好的成型性,，耐腐蝕、電絕緣和隔熱性能,，玻璃鋼游艇的復(fù)雜形狀和流線型設(shè)計(jì)可以在模具中成型，且成型一體化,，有效提升了游艇的性能和外觀,。