本文目錄一覽：

• 1,、潮州廣濟(jì)橋是什么橋?
• 2,、潮州的湘子橋簡(jiǎn)介!
• 3、廣濟(jì)橋的特色
• 4,、廣東潮州四大古橋之一
• 5,、潮州廣濟(jì)橋歷史介紹

潮州廣濟(jì)橋是什么橋?

1,、廣濟(jì)橋在潮州市之東,，廣濟(jì)橋是中國(guó)古代著名橋梁之一,，始建于南宋乾道六年（1170年），歷時(shí)57年建成,，全長(zhǎng)515米,，分東西兩段18墩，中間一段寬約百米當(dāng)時(shí)稱濟(jì)州橋,。

2、廣濟(jì)橋又稱湘子橋,，位于廣東省潮安縣潮州鎮(zhèn)東,，橫跨韓江。始建于南宋乾道六年（1170年）,，潮州知軍州事曾汪主持建西橋墩,，于寶慶二年（1226）完成。紹興元年（1194）,，知軍州事沈崇禹主持東橋墩,，到開禧二年（1206）完成。

3,、廣濟(jì)橋,，又叫康濟(jì)橋、丁侯橋,、濟(jì)川橋,，潮州當(dāng)?shù)厝私邢孀訕?，全長(zhǎng)518米，橫跨韓江,，聯(lián)結(jié)東西兩岸,，為古代廣東通向閩浙交通要津，也是潮州八景之一,。廣濟(jì)橋也與河北的趙州橋,、北京的盧溝橋、福建的洛陽(yáng)橋并稱為中國(guó)四大古橋,。

4,、位于廣東潮州是廣濟(jì)橋。又稱湘子橋,，古稱康濟(jì)橋,、丁侯橋、濟(jì)川橋,。廣濟(jì)橋位于潮州古城的東門外,，初建于宋代，距今已有800余年的歷史,。它是中國(guó)第一也是世界第一座啟閉式橋梁,，以其“十八梭船二十四洲”的獨(dú)特風(fēng)格與河北趙州橋、 泉州洛陽(yáng)橋,、北京盧溝橋并稱中國(guó)四大古橋,。

5、湘子橋即廣濟(jì)橋,，在潮州城東門外,，橫臥在滾滾的韓江之上，東臨筆架山,，西接?xùn)|門鬧市,，南眺鳳凰洲，北仰金城山,，景色壯麗迷人,。民謠唱曰：“到廣不到潮，枉費(fèi)走一遭,；到潮不到橋,，白白走一場(chǎng)”。

6,、廣濟(jì)橋（湘子橋）在潮州古城東門外,，橫跨在浩瀚的韓江上，有一座古橋,，距今已有800多年的歷史,，它是古代連通閩粵的交通要道,，它曾被著名橋梁專家茅以升稱為是“我國(guó)橋梁史上的一個(gè)特例，是橋梁史上絕無僅有的一筆’’,。

潮州的湘子橋簡(jiǎn)介!

1,、廣濟(jì)橋又稱湘子橋，位于廣東省潮安縣潮州鎮(zhèn)東,，橫跨韓江,。始建于南宋乾道六年（1170年），潮州知軍州事曾汪主持建西橋墩,，于寶慶二年（1226）完成,。紹興元年（1194），知軍州事沈崇禹主持東橋墩,，到開禧二年（1206）完成,。

2、湘橋：據(jù)饒宗頤《廣濟(jì)橋志》載：“……橋曰‘湘子橋’,，或簡(jiǎn)稱‘湘橋’”,。潮州八景之一的“湘橋春漲”即因此而來。 浮橋：據(jù)饒宗頤《廣濟(jì)橋志》載：“是橋建于江中石上,，言地理者曰,，韓山余脈，自橋東村橫江西來,，至橋之中段,，石根緊縮如線，橋墩莫得而堅(jiān),，因中斷浮舟以渡,，故又名‘浮橋’”。

3,、潮州廣濟(jì)橋俗稱湘子橋,，位于潮州市東門外，為古代閩粵交通要道,。與趙州橋、洛陽(yáng)橋,、蘆溝橋并稱“中國(guó)四大古橋”,，為中國(guó)第一座啟閉式浮橋。廣濟(jì)橋,，俗稱湘子橋,，宋乾道七年（1171年）太守曾江創(chuàng)建，初為浮橋,，由八十六只巨船連結(jié)而成始名“康濟(jì)橋”,。

4,、年11月 潮州市 *** 在廣濟(jì)橋下游一公里處建成現(xiàn)代化的韓江大橋，從而結(jié)束了廣濟(jì)橋作為交通紐帶的歷史使命,，并為其全面修復(fù)提供了先決條件 1990年 國(guó)家文物局在潮州主持召開了“潮州廣濟(jì)橋修復(fù)論證會(huì)”,，揭開了修復(fù)古橋之序幕。 2001年7月 潮州市 *** 向省文化廳和國(guó)家文物局上報(bào)《潮州廣濟(jì)橋維修方案》,。

廣濟(jì)橋的特色

廣濟(jì)橋有三大特色：第“十八梭般廿四洲”梁舟結(jié)合,，剛?cè)嵯酀?jì)，有動(dòng)有靜,，起伏變化,。其東、西段是重瓴聯(lián)閣,、聯(lián)芳濟(jì)美的梁橋,，中間是“舳艫編連、龍臥虹跨”的浮橋,。這簡(jiǎn)直是一道妙不可言的風(fēng)景線,。

廣濟(jì)橋的特色主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：廣濟(jì)橋采用了獨(dú)特的“十八洞開”設(shè)計(jì)，即在橋上設(shè)有18個(gè)船閘式的活動(dòng)孔洞,，以便于船只通過,。這種設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)是非常先進(jìn)的，充分體現(xiàn)了古代工匠的智慧和技藝,。

第“十八梭般廿四洲”梁舟結(jié)合,，剛?cè)嵯酀?jì)，有動(dòng)有靜,，起伏變化,，是廣濟(jì)橋的一大特色。其東,、西段是重瓴聯(lián)閣,、聯(lián)芳濟(jì)美的梁橋，中間是“舳艫編連,、龍臥虹跨”的浮橋,。這簡(jiǎn)直是一道妙不可言的風(fēng)景線。清乾隆間有詩(shī)贊道：“湘江春曉水迢迢,，十八梭船鎖畫橋,。

廣濟(jì)橋最有特色的結(jié)構(gòu)就是梁舟結(jié)合，剛?cè)嵯酀?jì),，有動(dòng)有靜,，起伏變化。廣濟(jì)橋的東、西段是重瓴聯(lián)閣,、聯(lián)芳濟(jì)美的梁橋,，中間是“舳艫編連、龍臥虹跨”的浮橋,。

廣濟(jì)橋是一座位于中國(guó)的歷史悠久的橋梁,，具有三大特點(diǎn)。首先,，廣濟(jì)橋是中國(guó)古代橋梁建筑的杰作之一,，展示了中國(guó)古代工程技術(shù)的高度發(fā)展。其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)使其能夠經(jīng)受時(shí)間的考驗(yàn),，成為當(dāng)?shù)氐闹匾煌屑~,。其次，廣濟(jì)橋融合了中華文化的精髓,，體現(xiàn)了中國(guó)傳統(tǒng)建筑的審美理念,。

廣濟(jì)橋的特色主要體現(xiàn)在它的結(jié)構(gòu)、歷史和文化背景以及實(shí)用性上,。首先,，廣濟(jì)橋的結(jié)構(gòu)獨(dú)特，它集梁橋,、浮橋和拱橋于一體,。這種設(shè)計(jì)不僅展示了古代中國(guó)橋梁建筑的精湛技藝，也體現(xiàn)了其獨(dú)特的美學(xué)價(jià)值,。例如,，橋上的亭臺(tái)樓閣，錯(cuò)落有致,，為橋梁增添了幾分雅致,。

廣東潮州四大古橋之一

1、坐落在廣東潮州,，且有“中國(guó)四大古橋之一”之稱的是廣濟(jì)橋,。

2、我國(guó)現(xiàn)有四大古橋中廣濟(jì)橋位于廣東潮州,。廣濟(jì)橋也就是潮州廣濟(jì)橋,，古時(shí)候稱為康濟(jì)橋、丁侯橋以及濟(jì)川橋,，俗稱湘子橋,，位于廣東省潮州市古城東門外，橫跨韓江,，將兩岸連接了起來，是古代廣東通向閩浙地區(qū)的交通要道；屬于潮州八景之一,，也是潮汕地區(qū)著名的文物旅游勝地,。我國(guó)現(xiàn)有四大古橋中廣濟(jì)橋位于廣東潮州。

3,、我國(guó)四大古橋之一的潮州古城橋位于廣東省潮州市,，是中國(guó)古代橋梁建筑的杰出代表之一。潮州古城橋建于唐代,，歷經(jīng)千年風(fēng)雨依然保存完好,，是中國(guó)古代橋梁建筑的珍貴遺產(chǎn)。潮州古城橋跨越潮州城內(nèi)的漢江,，全長(zhǎng)508米,，寬5米，由43個(gè)拱洞組成,。

4,、湘子橋即廣濟(jì)橋，是我國(guó)現(xiàn)有四大古橋之一,，在廣東省潮州城東門外,，橫臥在滾滾的韓江之上，東臨筆架山,，西接?xùn)|門鬧市,，南眺鳳凰洲，北仰金城山,，景色壯麗迷人,。民謠唱曰：“到廣不到潮，枉費(fèi)走一遭,；到潮不到橋,，白白走一潮。

5,、廣東廣濟(jì)橋,，又稱潮州廣濟(jì)橋，位于中國(guó)廣東省潮州市古城東門外,，橫跨韓江,，是中國(guó)四大古橋之一，與趙州橋,、洛陽(yáng)橋,、盧溝橋并稱。廣濟(jì)橋不僅具有悠久的歷史和豐富的文化內(nèi)涵,，還擁有獨(dú)特的建筑風(fēng)格和美麗的自然景觀,，因此成為了游客們打卡的熱門景點(diǎn),。首先，廣濟(jì)橋的建筑風(fēng)格獨(dú)具特色,。

潮州廣濟(jì)橋歷史介紹

1,、湘子橋，又名廣濟(jì)橋,，起源于南宋乾道七年（公元1171年）,，當(dāng)時(shí)的太守曾汪創(chuàng)制，最初是八十六艘巨舟連結(jié)的浮橋,，名曰康濟(jì),。然而，洪水無情,，淳熙元年（公元1174年）,，洪水沖垮了浮橋，太守常緯果斷重修,，并在西岸建起了杰閣,，開啟了橋墩建設(shè)的序幕。

2,、廣濟(jì)橋始建于南宋乾道七年（1171年）,；明朝嘉靖九年（公元1530年）形成“十八梭船廿四洲”的格局；解放前殘破不堪,；1958年進(jìn)行加固維修,，并拆除了十八梭船，改建為三孔鋼架及兩處高樁承臺(tái)式橋梁,；2003年10月開始進(jìn)行全面維修,，總體按明代風(fēng)格為修復(fù)依據(jù)，功能定位為旅游觀光步行橋,；2007年竣工,。

3、關(guān)于潮州廣濟(jì)橋歷史介紹是古稱康濟(jì)橋,、丁侯橋,、濟(jì)川橋，廣濟(jì)橋始建于南宋乾道七年,，明朝嘉靖九年形成十八梭船廿四洲的格局,，解放前殘破不堪，1958年進(jìn)行加固維修,，并拆除了十八梭船,，改建為三孔鋼架及兩處高樁承臺(tái)式橋梁等。

4,、廣濟(jì)橋始建于南宋乾道七年（公元1171年）,，明朝嘉靖九年（公元1530年）形成“十八梭船廿四洲”的格局,。解放前夕廣濟(jì)橋已是殘破不堪，1958年對(duì)全橋進(jìn)行加固維修,，并拆除了十八梭船,，改建為三孔鋼架及兩處高樁承臺(tái)式橋梁。