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回程誤差
1,、回程誤差的產(chǎn)生主要有以下幾個(gè)原因： 摩擦效應(yīng)：儀器內(nèi)部存在的摩擦，如軸承摩擦,、齒輪摩擦等,，會(huì)導(dǎo)致正向和反向行程中的運(yùn)動(dòng)阻力不同，從而產(chǎn)生誤差,。 彈性后效：某些測(cè)量裝置在受力變形后,，即使受力消失，仍會(huì)保持一定的變形狀態(tài),，導(dǎo)致回程誤差,。
2、回程誤差是指測(cè)量設(shè)備在往返行程中的誤差差異,。明確答案 回程誤差是在測(cè)量過(guò)程中,，由于設(shè)備或系統(tǒng)特性導(dǎo)致的在往返行程中產(chǎn)生的誤差差異。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),，就是指設(shè)備在從一點(diǎn)移動(dòng)到另一點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量時(shí),，來(lái)回移動(dòng)產(chǎn)生的誤差是不完全對(duì)稱(chēng)的。詳細(xì)解釋 定義與概述：回程誤差是測(cè)量技術(shù)中的一個(gè)重要概念,。
3,、回程誤差的意思是指在相同條件下，被測(cè)量值不變,，計(jì)量器具行程方向不同其示值之差的絕對(duì)值,。我們也稱(chēng)滯后誤差。測(cè)量器具對(duì)同一個(gè)尺寸進(jìn)行正向和反向測(cè)量時(shí),，由于結(jié)構(gòu)上的差異原因,，其指示值也不可能完全相同，這種誤差被稱(chēng)作回程誤差,。
4,、.1%。壓力表的回程誤差通常在規(guī)格書(shū)上標(biāo)明,。根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO376,，壓力表的回程誤差應(yīng)該不大于0.1%,。回程誤差是指壓力表在卸載壓力后,，指針?lè)祷氐搅憧潭葧r(shí)的誤差,。例如，如果壓力表示的值為100psi,，當(dāng)卸載壓力后,，指針應(yīng)該回到0psi，如果回到了2psi,，則回程誤差為2%,。
回程誤差是怎么產(chǎn)生的?
1、回程誤差的產(chǎn)生主要有以下幾個(gè)原因： 摩擦效應(yīng)：儀器內(nèi)部存在的摩擦,，如軸承摩擦,、齒輪摩擦等，會(huì)導(dǎo)致正向和反向行程中的運(yùn)動(dòng)阻力不同,，從而產(chǎn)生誤差,。 彈性后效：某些測(cè)量裝置在受力變形后，即使受力消失,，仍會(huì)保持一定的變形狀態(tài),，導(dǎo)致回程誤差。
2,、在相同條件下,，被測(cè)量值不變，計(jì)量器具行程方向不同其示值之差的絕對(duì)值,。也稱(chēng)滯后誤差,。測(cè)量器具對(duì)同一個(gè)尺寸進(jìn)行正向和反向測(cè)量時(shí)，由于結(jié)構(gòu)上的原因,，其指示值不可能完全相同,，這種誤差被稱(chēng)作回程誤差。
3,、回程誤差是指測(cè)量設(shè)備在往返行程中的誤差差異,。明確答案 回程誤差是在測(cè)量過(guò)程中，由于設(shè)備或系統(tǒng)特性導(dǎo)致的在往返行程中產(chǎn)生的誤差差異,。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是指設(shè)備在從一點(diǎn)移動(dòng)到另一點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量時(shí),，來(lái)回移動(dòng)產(chǎn)生的誤差是不完全對(duì)稱(chēng)的,。詳細(xì)解釋 定義與概述：回程誤差是測(cè)量技術(shù)中的一個(gè)重要概念。
4,、回程誤差是指在相同條件下,，被測(cè)量值不變,，計(jì)量器具行程方向不同其示值之差的絕對(duì)值。也稱(chēng)滯后誤差,。測(cè)量器具對(duì)同一個(gè)尺寸進(jìn)行正向和反向測(cè)量時(shí),，由于儀器結(jié)構(gòu)或者環(huán)境因素的影響，其指示值不可能完全相同,，這種誤差被稱(chēng)作回程誤差,。描述測(cè)量裝置的內(nèi)部特性。
5,、空程誤差也叫回程誤差,，是由于機(jī)械裝置的間隙造成的。由于相對(duì)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械部件之間的間隙是必然存在的,，所以反復(fù)的動(dòng)作過(guò)程中產(chǎn)生空程是必然的,。 同理，由于顯微鏡內(nèi)的,，相對(duì)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械部件,，其間隙的不可避免，就產(chǎn)生了“顯微鏡的空程誤差”,。
6,、回程誤差是指在同一點(diǎn)，正行程讀數(shù)與反行程讀數(shù)的差,?；爻陶`差是一個(gè)絕對(duì)值，沒(méi)有負(fù)數(shù)的,?；爻陶`差產(chǎn)生的主要原因是儀表傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的間隙，運(yùn)動(dòng)部件的摩擦,，彈性元件滯后等,。在相同條件下，被測(cè)量值不變,，計(jì)量器具行程方向不同其示值之差的的絕對(duì)值,。注：回程誤差也稱(chēng)滯后誤差。
什么叫回程誤差?如何表示?引起回程誤差的原因是什么?與重復(fù)性誤差有何...
1,、回程誤差與重復(fù)性誤差有所區(qū)別,，后者是指在相同的測(cè)量條件下，多次重復(fù)測(cè)量同一量值時(shí),，所得結(jié)果的偏差程度,。重復(fù)性誤差反映了儀器穩(wěn)定性，而回程誤差則側(cè)重于儀器在不同操作方向上的測(cè)量一致性,。理解這兩個(gè)概念有助于我們更好地評(píng)估測(cè)量設(shè)備的精度和可靠性,。
2,、回程誤差的產(chǎn)生主要有以下幾個(gè)原因： 摩擦效應(yīng)：儀器內(nèi)部存在的摩擦，如軸承摩擦,、齒輪摩擦等,，會(huì)導(dǎo)致正向和反向行程中的運(yùn)動(dòng)阻力不同，從而產(chǎn)生誤差,。 彈性后效：某些測(cè)量裝置在受力變形后,，即使受力消失，仍會(huì)保持一定的變形狀態(tài),，導(dǎo)致回程誤差,。
3、回程誤差是指測(cè)量設(shè)備在往返行程中的誤差差異,。明確答案 回程誤差是在測(cè)量過(guò)程中,，由于設(shè)備或系統(tǒng)特性導(dǎo)致的在往返行程中產(chǎn)生的誤差差異。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),，就是指設(shè)備在從一點(diǎn)移動(dòng)到另一點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量時(shí),，來(lái)回移動(dòng)產(chǎn)生的誤差是不完全對(duì)稱(chēng)的。詳細(xì)解釋 定義與概述：回程誤差是測(cè)量技術(shù)中的一個(gè)重要概念,。
4,、回程誤差是指在相同條件下，被測(cè)量值不變,，計(jì)量器具行程方向不同其示值之差的絕對(duì)值,。也稱(chēng)滯后誤差。測(cè)量器具對(duì)同一個(gè)尺寸進(jìn)行正向和反向測(cè)量時(shí),，由于儀器結(jié)構(gòu)或者環(huán)境因素的影響,，其指示值不可能完全相同，這種誤差被稱(chēng)作回程誤差,。描述測(cè)量裝置的內(nèi)部特性,。
5、回程誤差是指測(cè)量設(shè)備在正向測(cè)量與反向測(cè)量時(shí),，所得結(jié)果之間存在的差異,。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是設(shè)備在來(lái)回測(cè)量同一量值時(shí),，由于某些因素導(dǎo)致的誤差,。在實(shí)際生產(chǎn)和科研過(guò)程中，回程誤差是一個(gè)重要的性能指標(biāo),，對(duì)精確測(cè)量和質(zhì)量控制具有重要影響,。
