本文目錄一覽：
- 1,、傳質(zhì)系數(shù)與哪些因素有關(guān)
- 2,、臺(tái)風(fēng)對(duì)風(fēng)機(jī)的破壞力到底有多大?
- 3,、風(fēng)電的湍流強(qiáng)度是怎么定義的,如何計(jì)算?
- 4、湍流強(qiáng)度
- 5,、入流湍流強(qiáng)度越大風(fēng)加速效果
傳質(zhì)系數(shù)與哪些因素有關(guān)
流體性質(zhì)：流體的密度,、黏度、擴(kuò)散系數(shù)等性質(zhì)都會(huì)影響傳質(zhì)系數(shù)的大小,。物質(zhì)性質(zhì)：物質(zhì)的分子量,、化學(xué)性質(zhì)、形狀和尺寸等也會(huì)對(duì)傳質(zhì)系數(shù)產(chǎn)生較大影響,。傳質(zhì)區(qū)域的形狀和大?。簜髻|(zhì)區(qū)域的形狀和大小與流體的流動(dòng)狀態(tài)都有關(guān)系，傳質(zhì)面積越大,，傳質(zhì)系數(shù)越大,。
因素：吸收劑用量、吸收劑的平均濃度差,、操作壓力和溫度,。傳質(zhì)系數(shù)包含了傳質(zhì)過程速率計(jì)算中的眾多復(fù)雜的、不易確定的影響因素,，其數(shù)值的大小主要取決于物系的性質(zhì)（如流體的物性,、濃度分布及流體速率）、操作條件（傳質(zhì)的兩相并流,、逆流等）和設(shè)備的性能（填料特性）三個(gè)方面,。
對(duì)流傳質(zhì)系數(shù)的影響因素有如下幾點(diǎn)：流體的狀態(tài)：液體、氣體,、蒸汽及在傳熱過程中是否有相變化,。有相變化時(shí)對(duì)流傳熱系數(shù)比無相變化時(shí)大的多。傳熱表面的形狀,、位置及大?。喝绻堋?、管束,、管徑、管長(zhǎng),、管子排列方式,、垂直放置或水平放置等。
首先,，填料類型,，不同類型的填料有不同的表面積和孔隙度，這會(huì)影響填料的液體相傳質(zhì)系數(shù),。其次,，填料形狀和大小,，例如，球形填料的液體相傳質(zhì)系數(shù)比同樣材質(zhì)的立方體填料要高,。
臺(tái)風(fēng)對(duì)風(fēng)機(jī)的破壞力到底有多大?
湍流強(qiáng)度反映了風(fēng)的脈動(dòng)特征 ,， 湍流強(qiáng)度值越大， 對(duì)風(fēng)力機(jī)的破壞性越強(qiáng),。湍流強(qiáng)度I的計(jì)算公式為某時(shí)距的脈動(dòng)風(fēng)速標(biāo)準(zhǔn)方差σ與平均風(fēng)速U的比值當(dāng)風(fēng)速越大時(shí),，湍流越小。但是,，當(dāng)臺(tái)風(fēng)來襲時(shí)，上下對(duì)流強(qiáng)烈,，極大風(fēng)速伴隨著難以預(yù)測(cè)的極大湍流,。
葉片：葉片是風(fēng)機(jī)的核心部件，如果臺(tái)風(fēng)風(fēng)力過大,，可能會(huì)導(dǎo)致葉片受損或者斷裂,，影響風(fēng)機(jī)的運(yùn)行和效率。風(fēng)罩：風(fēng)罩是保護(hù)葉片和馬達(dá)的外殼,，如果受到臺(tái)風(fēng)強(qiáng)風(fēng)的沖擊,，可能會(huì)造成變形或者破裂，影響風(fēng)機(jī)的運(yùn)行和安全性,。
在歐美等其他海域,，臺(tái)風(fēng)氣候環(huán)境不再海上風(fēng)電機(jī)組地域范圍內(nèi)，所以幾乎沒有影響,。而在中國(guó),，臺(tái)風(fēng)會(huì)對(duì)風(fēng)電場(chǎng)造成直接影響，所以抗臺(tái)風(fēng)性是海上風(fēng)機(jī)的重要指標(biāo)之一,。6月23日的龍卷風(fēng)天氣事發(fā)后,，已經(jīng)出質(zhì)保的國(guó)華射陽風(fēng)電場(chǎng)全部17臺(tái)華銳風(fēng)電3MW風(fēng)電機(jī)組以及華銳風(fēng)電1臺(tái)6MW風(fēng)電機(jī)組也未受到災(zāi)害影響。
無論是否裝在海上的風(fēng)力發(fā)電機(jī),，假如遇到了超級(jí)臺(tái)風(fēng),，風(fēng)力發(fā)電機(jī)如果不會(huì)采取措施，都會(huì)損壞或垮掉,。這種情況叫：超速事故,，或“飛車”事故。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉輪飛車事故應(yīng)急預(yù)案——當(dāng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過超速保護(hù)模塊設(shè)定轉(zhuǎn)速至并繼續(xù)上升時(shí),，即會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的超速事故,。風(fēng)機(jī)發(fā)生嚴(yán)重超速會(huì)導(dǎo)致“飛車”事故的發(fā)生。
如果風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)只能抵御11級(jí)臺(tái)風(fēng),，那么在12級(jí)臺(tái)風(fēng)頻發(fā)的海域建設(shè)風(fēng)電場(chǎng)是不理智的,。通常,，海上風(fēng)電場(chǎng)會(huì)選擇水深不超過50米的地方建設(shè)，以控制成本,。然而,，浮式海上風(fēng)電技術(shù)的發(fā)展使得在水深超過200米，甚至300米的區(qū)域也能建設(shè)風(fēng)電場(chǎng),，極大地拓展了可利用的海域面積,。
風(fēng)電的湍流強(qiáng)度是怎么定義的,如何計(jì)算?
風(fēng)電的湍流強(qiáng)度是通過描述風(fēng)速在時(shí)間和空間上的變化程度來定義的，它反映了風(fēng)的不規(guī)則性和不穩(wěn)定性,。計(jì)算湍流強(qiáng)度通常涉及對(duì)風(fēng)速數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析,。具體來說，湍流強(qiáng)度可以用風(fēng)速的標(biāo)準(zhǔn)差與平均風(fēng)速的比值來表示,。標(biāo)準(zhǔn)差是衡量一組數(shù)值離散程度的統(tǒng)計(jì)量,，它反映了風(fēng)速數(shù)據(jù)相對(duì)于其平均值的波動(dòng)大小。
定義：標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)速偏差與平均風(fēng)速的比率,。用同一組測(cè)量數(shù)據(jù)和規(guī)定的周期進(jìn)行計(jì)算,。湍流強(qiáng)度簡(jiǎn)稱湍流度或湍強(qiáng)，是湍流強(qiáng)度漲落標(biāo)準(zhǔn)差和平均速度的比值,，是衡量湍流強(qiáng)弱的相對(duì)指標(biāo),。如果在直角坐標(biāo)系以u(píng)’，v’,，w’分別表示三個(gè)方向,。 表示平均速度，即三個(gè)方向的湍流強(qiáng)度分別是 ,， ,， 。
湍流強(qiáng)度定義：風(fēng)速的標(biāo)準(zhǔn)偏差與平均風(fēng)速的比率,。計(jì)算方法10min湍流強(qiáng)度按下式計(jì)算：式中： σ —— 10min風(fēng)速標(biāo)準(zhǔn)偏差,，m/s；V —— 10min平均風(fēng)速,，m/s,。
湍流強(qiáng)度反映了風(fēng)的脈動(dòng)特征 ， 湍流強(qiáng)度值越大,， 對(duì)風(fēng)力機(jī)的破壞性越強(qiáng),。湍流強(qiáng)度I的計(jì)算公式為某時(shí)距的脈動(dòng)風(fēng)速標(biāo)準(zhǔn)方差σ與平均風(fēng)速U的比值當(dāng)風(fēng)速越大時(shí)，湍流越小,。但是,，當(dāng)臺(tái)風(fēng)來襲時(shí)，上下對(duì)流強(qiáng)烈，極大風(fēng)速伴隨著難以預(yù)測(cè)的極大湍流,。
入流湍流強(qiáng)度越大風(fēng)加速效果越明顯 入流湍流強(qiáng)度是指進(jìn)入一個(gè)空間內(nèi)的氣體速度和方向變化的幅度,，它決定了風(fēng)加速效果。當(dāng)入流湍流強(qiáng)度越大時(shí),，氣體在空間中幾乎立即就會(huì)有巨大的變化,，從而使得風(fēng)加速效果越來越明顯。
湍流強(qiáng)度
湍流強(qiáng)度 定義：速度波動(dòng)的均方根與平均速度的比值 小于1%為低湍流強(qiáng)度,，高于10%為高湍流強(qiáng)度,。
湍流強(qiáng)度I（turbulenceintensity）按下式計(jì)算：湍流強(qiáng)度等于湍流脈動(dòng)速度與平均速度的比值，也等于0.16與按回水力直徑答計(jì)算得到的雷諾數(shù)的負(fù)八分之一次方的乘積 計(jì)算公式：I=0.16*（re）^（-1/8）式中：I—湍流強(qiáng)度,，re—雷諾數(shù) 一般來說,，其判定方法為：小于1%為低湍流強(qiáng)度，高于10%為高湍流強(qiáng)度,。
湍流強(qiáng)度的意思如下：湍流強(qiáng)度是描述風(fēng)速隨時(shí)間和空間變化的程度,，反映脈動(dòng)風(fēng)速的相對(duì)強(qiáng)度，是描述大氣湍流運(yùn)動(dòng)特性的最重要的特征量,。湍流產(chǎn)生的原因主要有兩個(gè)，一個(gè)是當(dāng)氣流流動(dòng)時(shí),，氣流會(huì)受到地面粗糙度的摩擦或者阻滯作用,，另一個(gè)原因是由于空氣密度差異和大氣溫度差異引起的氣流垂直運(yùn)動(dòng)。
入流湍流強(qiáng)度越大風(fēng)加速效果
1,、入流湍流強(qiáng)度越大風(fēng)加速效果越明顯 入流湍流強(qiáng)度是指進(jìn)入一個(gè)空間內(nèi)的氣體速度和方向變化的幅度,，它決定了風(fēng)加速效果。當(dāng)入流湍流強(qiáng)度越大時(shí),，氣體在空間中幾乎立即就會(huì)有巨大的變化,，從而使得風(fēng)加速效果越來越明顯。
